汽車生產平臺的新趨勢—混流生產

　　汽車混流生產是以顧客需要為導向的基礎上發展而來的，毫無疑問，不管是從顧客的需要還是從企業資源的綜合利用等各個角度來講，它必然是未來汽車制造的一個方向。簡單來說就是實現汽車生產平臺的通用化，零部件的適用通用化以及設備的通用化，充分利用各種高新技術設備來使生產線能達到這一目的。

　　就目前國內大型整車企業而言，做到這一步并不難，實現生產線的通用化在很多工程技術人員看來也不是多么奇妙的事情，很多人認為我們設備技術已經很成熟，設備的能力也可以對應不同平臺的需要，就連在開發設計上也考慮了混線生產的需要，那么為什么國內企業真正實現這一生產組織方式并成功投入運營的并不多呢?

　　汽車制造工業的一個典型特點就是技術密集、管理密集、資本密集、人才密集的行業，涉及到成千上萬個零部件的供應以及物流，一旦生產運轉起來，不僅僅是汽車整車企業本身在這個體系當中，還有著數以百計的零部件供應商也無形中被帶動起來投入到這個生產體系當中，更有著眾多的物流服務商來對應龐大的物流體系，同時涉及到質量管理，計劃企劃制定等等各項因素。

　　就工廠運營方面而言分析混流生產帶來的一系列變化和問題：

　　一、工程技術問題

　　這個目前已經得到長足的發展，而且隨著各廠家的重視已經延伸到汽車開發設計領域，隨著技術的長足進步，裝備業電子業信息化產業的更新發展，通過設備的通用化，快速換模，以及涂裝噴頭實現自動清洗等技術的發展從制造設備來講，目前是完全能達到汽車混流生產技術要求的。重要的是我們該如何組織協調和利用這些技術進步資源，使之得到更大的投入和以最優化的方式運用到實際生產之中。

　　二、車輛生產信息系統對應的問題

　　混流生產之后，由于車輛的排列隨機性很大，車輛生產指令和零部件的安裝指示也是需要通過及時通信來傳遞的，而且留給后工廠準備的時間很有限，這就需要強有力的車輛規格與生產指示相結合的信息系統來予以支持。與此同時需要投入更多的軟件和硬件建設與之相配套。

　　三、零部件的物流問題

　　對于現代汽車制造業而言，庫存管理水平不僅僅只能暴露出工廠本身的問題，很大程度上反映出供應鏈成本控制的能力，要提高庫存管理水平，準時化的物流供貨配套體系是最佳選擇，但與此同時由于是混流生產各零部件也必須按照“混流”的方式進入到裝配線上，這樣也帶來了物流的變化和不適應。

　　四、突發性故障的對應問題

　　在批量生產模式下，由于前后車型和規格在相對一個周期內是固定的，供貨和設備的運轉等等也相對是在固定的模式和固定的參數下進行的，這樣如果出現突發性故障由于沒有過多的變化，相對而言也就不需要做出過多的調整。而實行混流生產以后，這些需要變化的信息也就隨著加大，而且一定程度上也有其局限性。